Эксплуатация как непосредственно магистральных, так и подъездных железнодорожных путей в обязательном порядке предполагает использование различных средств, которые обеспечивают не только движение, но и остановку вагонов, а также фиксацию составов в стационарном положении. Именно для реализации этой задачи и применяются так называемые тормозные башмаки. Это изготавливаемые из особо прочных металлических сплавов приспособления, использование которых позволяет закрепить подвижной состав в стационарном положении, исключив вероятность его самопроизвольного качения или движения, например, во время стоянки под уклоном.
Башмак тормозной является изделием особого строго учета, которое имеет собственный уникальный идентификационный номер. Кроме того, эти устройства подлежат складированию и хранению в специально отведенных для этого местах.
Эти металлические изделия используются для обеспечения таких задач, как:
-
торможение подвижных составов до полной остановки;
-
фиксация вагонов в местах их стоянки, например, во время проведения погрузочных или разгрузочных работ.
В первом случае башмаки обеспечивают полную остановку составов после их сталкивания локомотивами с так называемых горок. Они позволяют исключить вероятность повреждения различных функциональных элементов конструкции вагонов во время сильных ударов. Для этого применяются горочные башмаки, устанавливаемые на оба рельса железнодорожной колеи.
Во втором случае изделия позволяют зафиксировать сцепленные между собой вагоны, стоянка которых происходит на путях как под уклоном, так и без него. Дают возможность исключить риск самопроизвольного движения железнодорожного транспорта, например, из-за воздействия сильных порывов ветра. При этом стоит отметить, что расчет оптимального количества башмаков выполняется по сложным специальным формулам.
Принцип работы тормозного башмака, независимо от его типа, достаточно прост. Во время контакта с колесом вагона устройство начинает скользить по рельсу, в результате чего под действием силы трения происходит полная остановка состава.
Разновидности тормозных башмаков
В зависимости от особенностей конструкции, такие изделия принято делить на одно- и двухбортовые. При этом вторые характеризуются более высокой устойчивостью на рельсовой головке, что обеспечивает возможность их применения, независимо от направления движения составов.
Кроме того, по функциям такие приспособления делят на:
-
стационарные, которые также известны под названием «тип Бюссинга»;
-
сбрасывающие.
Первые имеют вид длинной (до 500 миллиметров) металлической пластины с дополнительной накладкой, которая и выполняет непосредственно остановку железнодорожного состава. Также такие изделия оснащаются одно- или двухсторонним свесом.
Башмаки сбрасывающего применяются в тех случаях, когда возникает необходимость в снятии одного вагона или их сцепки с ж/д колеи. Главное преимущество таких изделий состоит в том, что их использование способно обеспечить 100% вероятность схода колесных пар с пути без задействования дополнительного оборудования. Они устанавливаются как на участках общего пользования, так и в местах разгрузки и обслуживания подвижного состава.